工信部聯合發改委、生態環境部等五部門印發的《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》正式實施，新政核心調整引發全產業鏈震動：原有動力電池回收白名單企業區分梯次利用、再生利用兩類資質的模式全面取消，官方不再使用 “梯次利用” 獨立概念，退役動力電池所有資源化路徑統一歸入綜合利用體系監管，行業告別 “先梯次、后再生” 傳統運營邏輯中華人民共和國工業和信息化部。
此前工信部累計公示五批共計 156 家廢舊動力電池綜合利用白名單企業，長期劃分為梯次利用企業、再生拆解企業兩類主體，分別對應電池檢測重組降級使用、破碎冶金提取鋰鈷鎳原材料兩大業務方向，配套《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》專項管控。本次新政落地后，原梯次利用專項管理文件同步廢止，白名單企業不再設置梯次業務專屬準入門檻，所有持證企業開展電池二次復用、材料再生加工均需遵循統一合規要求。
工信部節能與綜合利用司相關負責人在政策發布會解釋調整初衷：市場中長期存在大量非標翻新電芯，部分企業假借梯次利用名義，未經嚴苛容量、安全檢測重組廢舊電池，流入電動兩輪車、低速電動車、小型儲能場景，合格品與劣質翻新電池邊界模糊，火災安全事故頻發；取消梯次獨立概念，并非徹底禁止退役電池合理復用，而是剔除模糊化行業定義，明確無論何種再利用模式，產品必須匹配應用領域強制性質量標準，同時劃定剛性紅線：任何單位與個人不得將廢舊動力電池直接或簡單加工后用于電動自行車及法規明令禁止領域中華人民共和國工業和信息化部。
對于存量白名單企業而言，本次改革重構經營布局邏輯。原有主營梯次拆分、電池重組的白名單廠商，被迫加大檢測分選、安全篩分設備投入，要么升級合規復用工藝、滿足儲能等場景嚴苛準入標準，要么轉型布局動力電池破碎、熱解、濕法冶金再生業務；原本深耕濕法、干法拆解的再生型白名單企業，業務邊界進一步拓寬，可在合規前提下統籌電池分選復用與金屬提取全流程，一體化整線布局優勢凸顯。
設備端市場同步迎來結構性變革：過去適配梯次分選、電芯重組的檢測、分選設備需求降溫，密閉帶電破碎、無氧熱解、銅鋁靜電精細分選、尾氣氟處理成套回收裝備訂單快速放量，萬噸級干法綜合利用整線成為白名單企業技改、新建項目主流選型，低端簡易拆解小作坊生存空間被持續擠壓。
行業專家分析，取消梯次分類、統一綜合利用監管，疊加車電一體報廢、動力電池數字身份證全溯源兩大配套制度，回收行業監管從粗放引導轉向安全優先、閉環管控。短期行業加速洗牌，中小不合規回收主體加速出清；中長期白名單頭部企業憑借資金、工藝、環評優勢集中度持續提升，動力電池資源化回歸資源循環本質，倒逼產業鏈技術升級，也為國內鋰電回收成套設備出海布局奠定規范化基礎。
下一步，多部門將啟動為期數月的廢舊動力電池回收聯合專項執法，重點核查白名單企業業務合規性、廢舊電池流向、環保安全設施運行情況，嚴厲打擊翻新改裝、黑市倒賣、非法拆解等違法行為，夯實綜合利用行業規范化發展底色。

如果您有意向了解更多關于詳細信息，歡迎您蒞臨我們公司進行實地考察參觀，隨時有專人免費接送，竭誠為您服務，期待您的光臨!

全國統一銷售熱線:18638568767

公司總部地址:河南省鄭州市上街區科學大道1123號

本篇內容于2026-06-29 14:43:51已補充更新