鋰電池回收處理設備將回收的廢舊鋰電池進行物理拆解，電池外殼分選、破碎篩分、正負極片脫粉抽膜、正負極片粉碎脫粉、正負極片銅鋁團粒、正負極銅鋁分離等成熟工藝實現對...
作者：瑞賽克2023-05-11
目前，鋰離子電池在電動能源等方面的應用愈加廣泛，廢舊鋰離子電池數目不容小覷，對廢舊鋰離子電池中有價金屬的回收具有重要的現實意義。現階段廢舊鋰離子電池回收工藝主要...
作者：瑞賽克2023-03-06
電池回收領域引來各路玩家，幾乎貫通了新能源汽車的產業鏈條，涉及整車廠、電池廠、材料廠和第三方回收企業等不同背景。其中整車廠和電池廠掌握資源，是材料廠和回收企業爭相綁定...
作者：瑞賽克2023-02-15
鋰電池回收行業前景
如果能對廢舊電池進行回收再利用，不僅可以節約大量的天然礦產資源，還可以消除廢舊電池帶來的各種危害。不過，我國廢舊電池回收主要以中小企業為主，并沒有形...
作者：瑞賽克2023-02-03
廢舊電池回收處理后下游行業分析，針對鋰電池回收處理設備線方面，①產品和環境的友好性，即產品—生產—使用—廢棄—回收處理，各個階段對環境無害或危害小。...
作者：瑞賽克2022-12-20
廢舊動力鋰電池處理設備生產線通常包括廢舊電池的上料,貧氧破碎,裂解,分選磁選,以及電池處理過程中產生的灰塵。瑞賽克動力鋰電池再生系統是采用我公司開發的動力鋰電的破碎...
作者：瑞賽克2022-12-12
為了提高新能源汽車的動力電池利用率，當車用動力電池容量下降到80%以下時，先應進行梯次利用，應用的領域包括低級別的分布式光伏發電、發電站儲能、電網儲能、家庭用電等。德國...
作者：瑞賽克2022-11-21
一、回收流程
對于廢舊動力電池，目前主要有兩種處理方法：其一是梯次利用，即將退役的動力鋰電池用在儲能等其他領域作為電能的載體使用，從而充分發揮剩余價值；其二是拆解回收，即將...
作者：瑞賽克2022-11-14
10月29日晚，福龍馬（603686）公告稱，為了積極響應國家發展綠色經濟的號召，公司在動力電池回收利用領域的業務進行戰略布局，延伸公司在固體廢棄物資源化領域的產業鏈，并確定在該領域開...
作者：瑞賽克2022-11-01
何以解憂?唯有動力電池回收去年以來,動力電池中的金屬材料價格出現明顯上漲,其中以電池級碳酸鋰和電解鈷為甚。據華友循環統計,從2021年初至2022年3月,電池級碳酸鋰價格已經...
作者：瑞賽克2022-10-21
從回收的具體電池材料類型來看，上海有色網數據顯示，8月，三元廢料共回收19229噸，占比63%，相較于上月環比增加25%；磷酸鐵鋰廢料回收10156噸，占比34%，較7月環比減少16%；鈷酸鋰回收1011噸...
作者：瑞賽克2022-09-29
隨著對回收處理鋰電池與應用鋰電池工藝手段的不斷研究，在原有手段的基礎上，新的回收工藝也逐步形成，相比原有的回收工藝技術，新的工藝手段幫助縮減了電池的成本，使鋰電池的工藝技...
作者：瑞賽克2022-09-13
一種從廢舊鈷酸鋰電池中回收再生正極材料的方法，對廢舊鈷酸鋰電池進行放電處理獲得正極片，并進行高溫煅燒，
收集正極片上的粉末狀鈷酸鋰；將鈷酸鋰粉末浸入配置好的氫氧化鋰溶液...
作者：瑞賽克2022-08-19
隨著新能源汽車被確定為國家戰略目標，成都制定了一系列促進地方新能源產業發展的政策法規，主要針對提高新能源汽車市場應用相關政策，
電動汽車相關配套設施的規劃建設等，這些政...
作者：瑞賽克2022-08-19
隨著我國新能源汽車產業的大力發展，我國新能源汽車銷量大幅提升，相應的其動力電池報廢量也在逐年增長，
未來兩到三年內將有大批量的動力鋰電池進入退役期。廢舊電池中含有大量...
作者：瑞賽克2022-08-17
隨著鋰電池應用日益廣泛，產量和消費量逐年攀升，尤其隨著電動汽車的推廣和應用，大量報廢鋰電池將成為我們不得不面對的嚴重環境問題。
如果可以實現資源循環再生，那么鋰電池電池...
作者：瑞賽克2022-08-17
鋰電池回收三大參與者及未來將成為鋰電池行業的重要環節之一退役的鋰電池可通過梯次利用和回收拆解方式實現回收利用。當動力電池容量降至80%時進入退役階段，經過分選后可梯...
作者：瑞賽克2022-08-16
鋰電池的回收價值，你知道嗎?一、 環保價值鋰電池里面含有多種有害物質，如采用普通的填埋焚燒處理方法，其中的鎳、鈷、鋰等重金屬資源必然會對大氣、水、土壤造成嚴重的污染，具有...
作者：瑞賽克2022-08-16
環保要求：電池回收產生的原料主要有正負極材料、電解質、電解質溶劑、隔膜、粘結劑 等。如果不能夠有效、綠色地回收，
這些原料將對于環境造成一定的破壞，如作為正極材 料的鈷...
作者：瑞賽克2022-08-15
電池中的鋰一年半大漲8倍，還能再再沖50萬大關，那如何回收電池中的有價貴金屬呢？為了解決電池回收利用中的難題，
西南交通大學電化學儲能材料與回收創新團隊通過技術攻...
作者：瑞賽克2022-08-15
鋰電池回收是電池全生命周期的重要一環，以動力電池為例，全生命周期價值鏈指的是 “動力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動力電池再造&rdqu...
作者：瑞賽克2022-08-13
新能源汽車在現階段的發展可以說是蒸蒸日上，具有代表性的就是比亞迪汽車官方正式宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。
這標志著未來的汽車將會以更快的步伐走進新能源...
作者：瑞賽克2022-08-13
隨著新能源汽車的發展，鋰電池產業發展迅猛，新能源汽車等受使用壽命的限制勢必會產生大量的廢舊鋰電池。廢舊鋰電池存在嚴重的安全隱患，如不妥善處理，
會對周邊環境造成危害，然后...
作者：瑞賽克2022-08-11
廢舊鋰離子電池中的金屬材料回收工作，是現代社會有序發展的重點工作。隨著鋰離子電池在電動汽車和儲能領域的大量使用，廢舊鋰離子電池所面臨的環境和資源問題日益突出。
目前...
作者：瑞賽克2022-08-11
一般來說傳統的鋰電池壽命只有3-5年，隨著新能源逐步替代燃油車，各種電子產品對鋰電池的應用，鋰電池的用量以爆發式的增長，
用量的增長就意味著報廢電池的逐量增加，每年都有幾十萬...
作者：瑞賽克2022-08-09
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